2022-06-12

Cosecha: Ajustar la cosechadora y el cabezal con anticipación ahorra plata

 Ajustar con anticipación


Se debe tener muy en claro que el mantenimiento preventivo realizado durante los meses previos a la campaña, es el método más efectivo para disminuir las posibilidades de detención del equipo por desperfectos mecánicos durante los agitados días de cosecha.
Entonces ¿cuánto vale, hablando en plata, una última mirada a la cosechadora antes de comenzar la recolección? Si esa inspección disminuye la probabilidad de perder uno o días por algún desperfecto mecánico, la respuesta es fácil. Multiplique su facturación diaria por los días que no trabaje por tener la máquina en reparación, y conocerá el valor aproximado de ese último chequeo. Además si es usted contratista de cosecha, el dueño del cultivo, es decir su cliente, recordará la demora ocasionada que sin duda tendrá en cuenta en la negociación del próximo año.
La diferencia entre dejar el grano en suelo o llevarlo al silo, puede originarse en esa inspección de último minuto realizada a la cosechadora y al cabezal.
A continuación se presentan algunas sugerencias para comenzar la campaña con el equipo a punto y obtener su máximo rendimiento.



·                Revise su máquina comenzando por la inspección visual de las cadenas y correas. Detecte fisuras y rajaduras en eslabones, desgaste excesivo en cadenas, estiramiento y envejecimiento en correas. Es importante revisar las cadenas del acarreador que conduce el material captado hacia los órganos de trilla, ya que es uno de los puntos que tiene más posibilidades de provocar problemas. Ajuste la tensión de las cadenas midiendo la luz entre las barras acarreadoras y el fondo del canal de alimentación. El valor de dicha luz, debe ser el establecido por el fabricante de la máquina en el manual de uso. Agregue eslabones en las cadenas, si es necesario, y ponga algunos de repuesto en la caja de herramientas.
Asegúrese que la plataforma esté en la mejor condición. Revise las cuchillas y dedos o guardas, y reemplace los elementos gastados. Es bueno llevar a mano repuestos de cuchilla durante la cosecha. Controle que los movimientos hidráulicos del cabezal se realicen sin trabas ni fugas de aceite. (Subir y bajar la plataforma, subir, bajar, adelantar y atrasar el molinete).
Verifique que la presión de los neumáticos sea pareja para que no se entorpezca la nivelación de la barra de corte.
§     Aproveche integralmente su cosechadora. Al trabajar en maíz, deberá recordar que éste exige más potencia que cualquier otro cultivo. Entonces será oportuno recurrir a toda la potencia disponible, sin temor a las sobrecargas. Las cosechadoras han sido diseñadas para entregar el 100 % de su potencia y muchas veces se las utiliza a un 60 o 65 % de su capacidad debido a limitaciones impuestas por las condiciones del trabajo.
§     Ajuste el maicero y extraiga el máximo provecho. Asegúrese que el cultivo circule por el cabezal con flujo uniforme y sin acumulaciones de material. Esto facilitará notablemente el trabajo de la cosechadora.
Si las espigas y el diámetro de los tallos son un poco más grandes que las del último cultivo cosechado, abrir un poco las chapas espigadoras. El objetivo es que las espigas sean separadas de sus tallos antes de ingresar a la máquina y que la separación se produzca en la parte central de los rolos o de las chapas espigadoras. En la puesta a punto del maicero, la regulación de las chapas espigadoras es uno de los detalles de mayor importancia. La distancia entre las mismas, debe ser 2 o 3 mm menor en su parte delantera que en su porción posterior.
Además, el régimen de los rolos debe estar acorde a la velocidad de avance de la cosechadora.
Tenga en cuenta que muchas veces los cabezales son descuidados, cuando en realidad en ellos se originan problemas que se adjudican a la máquina.
§     Encuentre la velocidad óptima de la cosechadora. Esta variará según el rendimiento, variedad y estado del cultivo, la capacidad y regulación de la máquina, el ancho del cabezal y la habilidad del operador. Para obtener el máximo provecho del equipo, busque operar con el máximo de velocidad compatible con pérdidas y daños de grano aceptables. En el instante que comience a sobrecargar la máquina, caerá grano sin trillar por su cola. Además se notarán empachados o atorados, el cabezal y los órganos de trilla, separación y limpieza.
Un método práctico para encontrar la máxima capacidad de cosecha, consiste en regular la velocidad de avance de acuerdo a los valores que señala el monitor de pérdidas.
§     Detecte cuando el cuello de botella es el manejo del grano. Una cosechadora es eficiente si trabaja el 100 % del tiempo. Pero muchas veces los otros componentes el equipo no acompañan a la capacidad de la máquina.
Si se cosecha durante algunas horas, y luego debe esperarse para secar el grano o para que vuelva el camión al lote, se está desperdiciando capacidad de trabajo y aumentando los costos operativos. En tal caso, el cuello de botella no está en la cosechadora, sino en el equipo de manejar grano que le sigue en la secuencia de labores. Entonces habrá que ajustar los detalles necesarios para lograr el máximo aprovechamiento de la máquina.
§     Evalúe sus acoplados graneros. Un acoplado tolva extrae el grano del campo con rapidez. Sin embargo requiere una persona extra para su operación. Entonces es necesario evaluar el costo de tomar esta ayuda y aumentar la presión de trabajo sobre la cosechadora, y ahorrar tiempo, tomando en cuenta la cantidad de grano que tiene para cosechar.
Los acoplados ofrecen algunas ventajas sobre los camiones, como la de entrar en áreas de difícil acceso y tránsito por exceso de humedad. Pero si está pensando en adquirir un acoplado, considere el tamaño de su equipo y el tipo de terreno en el que trabaja. El acoplado más grande tiene más dificultad en transitar por terrenos muy húmedos. Pero también es cierto, que parecen ser preferibles, unidades de mayor capacidad de transporte, a fin de reducir los viajes sobre los lotes, con lo cual se reduce también la compactación del suelo. La capacidad y necesidad de cosecha se mide en ha/hora, y la capacidad de transporte en tn/hora.
§     Use un monitor de pérdidas de grano. Los monitores son mucho más confiables y exactos que hace 10 años. Estos se ajustan de acuerdo a los niveles de pérdidas que se consideran aceptables. Por ejemplo de 0 a 30 kg/ha en soja. Siempre que el nivel de pérdidas exceda dicho valor el monitor avisará, indicando también con exactitud el lugar donde se generan dichas pérdidas de grano.

§     Mire las pérdidas detrás de la máquina. En soja una vez que la máquina ha trabajado la superficie suficiente para cargarse a pleno, mida las pérdidas detrás de la cola. Como regla general se puede recordar que en una soja (cuyos 1.000 granos pesan 190 gramos), si se encuentran caídos en el suelo 30 granos por metro cuadrado, equivalen a 57 kg/ha de pérdida.
En función de la eficacia alcanzada por los equipos, se pueden mantener las pérdidas por debajo del 3 a 4 % del rendimiento del cultivo. Si se sobrepasa dicho valor, detecte su origen y trate de disminuirlas.

Primero controle las pérdidas de pre-cosecha que se originan antes de que la máquina entre en el cultivo. Tallos caídos volcados o plantas tiradas se deben a grandes lluvias, vientos, y altas densidades de siembra. Hay buenos recolectores para levantar cultivos revolcados.

Luego controle las pérdidas del cabezal, que las ubicará bajo la panza de la máquina detenida, (o bien al costado detrás del cabezal). Son originadas en la barra de corte, molinete y tornillo sin fin. Chauchas con granos, adheridas a las plantas en pie luego del pasaje de la plataforma, sugieren que la barra de corte trabaja demasiado alta. Entonces debe revisarse el mecanismo automático que regula la altura de corte.






Luego controle las pérdidas de trilla, separación y limpieza, que las tendrá detrás de la cola.
Para observar las pérdidas en maíz el tratamiento es similar. Camine con la cosechadora en el campo hasta que se cargue normalmente y chequee las pérdidas de cabezal y de cola.
En un maíz bien parado y con la cosechadora bien ajustada, las pérdidas estarán entre 40 y 160 kg/ha. Un gran logro será mantenerlos en menos de 65 kg/ha, unas 22 granos / msi los 1.000 granos pesan 300 gramos.


§     Regule una función a la vez. Si piensa que debe bajar la velocidad de avance, abrir el zarandón, y cambiar el régimen del cilindro de trilla, no haga todo al mismo tiempo. Es necesario realizar un ajuste por vez y evaluar el resultado.


§     Use el manual de operador para armar, ajustar y repara su máquina. Siempre se encuentra el 85 al 90 % de las respuestas a sus problemas.

2022-06-07

Biodiesel, ¿por qué usarlo? ¿cómo manejarlo?

El desconocimiento sobre el manejo del biodiesel puede transformar en problema, un recurso que es realmente bueno para la producción agropecuaria en más de un aspecto.

La economía de la empresa agropecuaria y la sostenibilidad de la misma en el plano ambiental se ven favorecidas por el buen uso del biodiesel.

La producción de biodiesel requiere la mezcla violenta del metanol (nombre comercial del alcohol de quemar o alcohol metílico) con un aceite vegetal en presencia de un catalizador apropiado (Hidróxido de sodio). En el procesamiento se produce la reacción química, obteniéndose el combustible Biodiesel y Glicerol, previa decantación (Separación) de ambos componentes que dura unas 12 horas. El combustible filtrado ya está en condiciones de ser usado en cualquier motor diésel.


Proceso de fabricación del biodiesel









Resumen: como ejemplo que es de utilidad para ver las proporciones de  los insumos, se puede decir que para producir biodiesel se precisa lo siguiente:

* 100 litros de aceite vegetal.

* 15 litros de alcohol Metanol.

* 400 grs. de Hidróxido de Sodio (Soda Cáustica de máxima pureza)

* Energía eléctrica.

El biodiesel, puede salir bueno de la planta de producción, pero si no es cuidado durante el transporte puede transformarse en inaceptable.

Oxidación importante: en contacto con el agua y actividad microbiana.

El biodiesel se degrada más rápido que el gasoil.

Ello en algún sentido puede ser bueno y en otro malo.

No causará los graves problemas ambientales del gasoil mineral ante derrames.

Ambos se degradan, y aplicar cuidados durante su conservación es necesario para mantenerlos en buen estado de uso.

El biodiesel tiende a formar gel a temperaturas más altas (menos bajas) que el gasoil mineral.

No es compatible con algunos elastómetros. Y los degradada. Son materiales que no deben ser usados para tubos, juntas y sellados.


Oxidación.

La oxidación del biodiesel tiende a formar sedimentos en el combustible.

Estos sedimentos tapan los filtros.

El biodiesel proviene de grasas insaturadas o sea aceites vegetales.

Por ello tienden a oxidarse, y degradarse más rápido que las grasas de origen animal que son saturadas.

Además, todo proceso para remover los antioxidantes naturales del aceite, como la destilación, o limpiado con productos limpiadores, acelerará su oxidación.


Conservación

El biodiesel tiene un buen poder calórico,

y limpia el circuito mucho más que el diésel común y por ende

serían todos beneficios.

El problema es el almacenamiento, y fundamentalmente cuando es hecho a partir de soja.
Si es a partir de girasol es más liviano y tiene menos problemas.
Cuando se hace de soja es fundamental un proceso que es  “desgomado”. 
En el que se lo pasa por unas máquinas centrifugadoras, que quitan una goma o laca que esta en el líquido.
Ocurre que hay mucha demanda de combustible y el desgomado lleva su tiempo de realización. Es un proceso más bien lento y las pequeñas fábricas de biodiesel no invierten en ello, y entregan al biodiesel de soja como sale. No le hacen el desgomado que tampoco es obligación. No hay una ley que obligue a este proceso. 


Sistema de desgomado

El aceite de soja contiene una cierta cantidad de fosfátidos (2% sobre aceite) conocidos habitualmente como gomas.

Es necesario separar los fosfátidos hidratables del aceite. Se considera desgomado al aceite con menos de 200 ppm de fósforo.

Por otro lado, sea del origen que sea, girasol, soja u otro, tiende a generar bacterias, que lo descomponen mucho más rápidamente que un diésel común.

Entonces a partir de los 30 días que se lo deja almacenado, se comienza a descomponer, que significa que esas gomas y lacas se comienzan a separar.

Y esa separación te tapa los caños y los tanques de combustibles, que es más que la bomba y los inyectores.


Esas lacas se quedan en las paredes de los inyectores, de los conductos como los common rail que son muy delicados y se terminan rompiendo parte de los inyectores.

Por otro lado, ocurre que en diferentes zonas no hay buen abastecimiento de combustible, por ende los usuarios de equipos tienden a comparar en el arranque de la campaña y almacenar. Temiendo y con razón quedarse sin gasoil en algún momento de la campaña.

Y no se suelen usar biocidas, que recién ahora estan apareciendo en el mercado.

Si se le agrega biocida a un tanque, se mantiene el gasoil sin que se descomponga y además, deberían tener agitadores y filtros de mayor poder de los que suelen tener.

Entonces lo ponen en un tambor y resulta ser biodiesel de verano, que viene con un paquete de aditivos determinado. Y cuando es invierno, es distinto, lleva anticongelantes y un par de cosas.

Así es como, compran en febrero marzo para trabajar en mayo, empiezan las heladas y el biocombustible se descompone mucho más rápido, se descompone en las máquinas, se descompone en los tanques, los empleados no están capacitados y muchos casos no tienen mucha preparación.

En verdad, lo sacan de los batanes que están al costado de las picadoras o de las cosechadoras, o de los tanques que tienen en los campos, se los ponen a las máquinas y ahí empiezan los problemas.

Si se conservaran con un biocida y tuvieran un removedor es decir un motorcito con una hélice que mueva un poco el combustible, o alguien con un palo que lo remueva cada tanto, y con un buen sistema de filtrado, lo cual es fundamental, no habría esos problemas.

Cada tantos litros de combustible X litros de biocida. Y cada 30 días se agrega otra proporción de biocida.


Condiciones de guarda son muy importantes.

No debe ser conservado o transportado en contacto con cubre; latón (Cu + Zn); bronce (Cu + estaño); plomo; estaño o zinc. Porque esos metales aceleran la degradación. En lugar de ellos, será conveniente elegir contenedores de aluminio, acero, algunos plásticos como polietileno o polipropileno, teflón, o fibra de vidrio.

Los tanques diseñados para conservar y transportar gasoil mineral pueden guardar biodiesel sin problemas.

Un equipo nuevo llega con 100% de diésel normal, pero con poco combustible.

Y alguien que lo quiere probar, le ponen siempre 10 o 20 litros de biodiesel.

Y al principio todo bien pero luego de 2 o 3 meses no arranca más.

Y limpiarlo es un dolor de cabeza. Es que queda pegado como una brea que se derritió en el fondo del tanque.

Con agua caliente y detergentes muy fuertes y desengrasantes.

Con un buen mantenimiento esos 30 días se pueden llevar bien a 90 o 100 días.

Para un mejor control se sacando observando haciendo muestras.

Insatalaciones de guarda a campo de biodiesel
 

Referencias: 1) tubo chupador a 5 cm del fondo; 2) pendiente; 3) aire para los gases del combustible; 4) nivel del suelo; 5) soporte para el pico surtidor; 6) pico surtidor;
7) manguera del pico surtidor; 8) filtro; 9) motor y bomba manual; 10) tubo chupador; 11) techo del depósito; 12) respiradero); 13) boca de abastecimiento; 14) boca de hombre; 15) cámara de inspección y drenaje; 16) canilla de drenaje; 17) motor y paletas para remover el combustible.


 








El reposo del combustible enterrado para evitar que los cambios de temperatura mantengan la masa en movimiento y al agua/tierra no se depositen en el fondo. 












Si no esta enterrado puede colocarse bajo techo con el mismo fin de evitar los rayos solares y los cambios de temperatura entre el día y la noche.





En los establecimientos de menor consumo se pueden utilizar los tanques de 200 litros.

















El frío hace que demande más mantenimiento que el calor. El fío hace que se forme gel, y que separen más las lacas y por otro lado el mismo combustible se va descomponiendo por la acción del frío. Que se va poniendo turbio lo cual se percibe a simple vista y pierde el color ambar transparente y se empieza a poner turbio.

Y cuando las bacterias empiezan a atacar comienza a ponerse más negro.

Y cuando se separan resinas del combustible diésel se empiezan a poner blanco.

Esto vino para quedarse y el corte de biodiesel será cada vez mayor.

Muchas veces son buenos combustibles pero para usarlos ya.

El calor, luz solar y el oxigeno aceleran la degradación del biodiesel. Por ello será conveniente evitar el contacto con esos agentes.

5 meses

Si el biodiesel será guardado más de 5 meses, será conveniente agregar aditivos que ayuden a conservar su estabilidad.

Especialmente en climas cálidos y húmedos.

 

Contacto con agua

Si el biodiesel esta en contacto con agua, se acelera su degradación.

Humedad ambiente o agua presente en los tanques y conductos degradan el biodiesel

Más de 1.500 ppm de agua disuelven el biodiesel.

Alcanzado ese límite se genera el “agua libre”

Pasado ese límite, la tendencia es formar óxidos en los motores y en lo tanques y conductos. Se promueve la generación de microorganismos en el seno del biodiesel.

Para prevenir la acumulación de agua, es conveniente que los tanques antes de colocar el combustible estén limpios y secos.

Si es posible, dejar un espacio libre de combustible del 2% en volumen, para su eventual expansión. 

Si es un espacio mayor puede condesar la humedad del ambiente y formar agua que drenará al combustible.

Si posible drenar el agua que se deposite en el fondo del depósito.

El contenido de agua en el biodiesel guardado algunos meses puede causar problema.

El agua puede formar ácidos en los tanques y corroer sus paredes.

Es virtualmente imposible evitar la presencia de agua en los tanques debido a que el biodiesel absorbe el agua del aire.

La mejor manera de evitar problemas es guardar biodiesel solo un corto tiempo.

Si es preciso, guardarlo por meses o años (en el caso de un generador) no es la mejor opción el biodiesel.

Degradación microbiana

El biodiesel es degradable por microorganismos (como el gasoil).

Con agua y N se crean las condiciones para la multiplicación de los microbios.

Durante la guarda lo recomendable es chequear los tanques para

verificar que no haya agua en contacto con el biodiesel.

Biocidas, productos químicos que inhiben la multiplicación de los microorganismos que se usan también en gasoil mineral y que los producen las compañías proveedoras de gasoil.

Prever el congelamiento (formación de gel) del biodiesel.

El biodiesel hecho de grasas saturadas se congela a temperaturas más altas que los que se hacen con grasas insaturadas.

En general el biodiesel puro proveniente de aceites vegetales se congela a temperaturas de 7 a 10 °C.

En climas fríos, tanques enterrados son suficientes para prevenir este problema.

Las mezclas de biodiesel con gasoil tienen su punto de formar gel más bajo que el puro.


Transporte de biodiesel

Cuando se transporta biodiesel los tanques deben limpiarse al menos que hayan sido usados previamente para gasoil o biodiesel.

Y se debe asegurar que no haya agua en ellos.

En clima frío el tanque debe ser aislado o calentado.

Una alternativa es que el biodiesel sea trasportado congelado y en destino se caliente.

El biodiesel puro no es considerado inflamable, y con un punto de inflamación mayor a 90°C

Las mezclas se consideran inflamables si su punto de inflación es menos a 90 °C.

El biodiesel puede degradar materiales

Puro o en mezcla de alta proporción de biodiesel puede atacar juntas, tubos, y sellos.

 

Materiales aceptables:

Acero inoxidable, PE, PET, hierro, teflón, vitón (fluoroeslastomer). Polietileno de alta densidad. Materiales utilizados para gasoil luego de 1993.

NUNCA de galvanizado (cinc), latón, cobre, ni elementos vidriados, ya que estos últimos son atacados por el metóxido sódico y el hidróxido sódico.
Las juntas deben de ser de vitón 

El biodiesel es un disolvente bastante activo y disuelve al pvc, metacrilatos, cauchos.


Fuente: comunicación personal con Fernando Alonso y Maximiliano Caglieris de New Holland.


En el programa Espigas y Acero de Radio Zonica Digital se puede escuchar la entrevista al Ing. Agr. Franciso Ammatuna. 

2022-06-04

Vídeos para ver

Tractor 

Desde Ratto Hnos. Tractor moderno, mirar desde 2:30, todos los tractores modernos tienen un tecnología similar.

https://www.youtube.com/watch?v=DaYA68iK6oU

Tractor corriente:

https://www.youtube.com/watch?v=k85SYcMgbCI

 

Tractor New Holland

https://www.youtube.com/watch?v=cA7zMVUHe3A

 Video de tractor viñatero Fendt, y navegador satelital piloto automático

https://www.youtube.com/watch?v=9cb3ELi7Xhc


Sembradora

Video Monosem (sembradora)

https://www.youtube.com/watch?v=lEMgoyPPKt8

Sembradora dosificación por succión:

https://www.youtube.com/watch?v=9LFfJBDYges

Horsh Neumática por succión y air planter:

https://www.youtube.com/watch?v=1tOxvitO42M

 

Video air drill didáctico de sembradora Crucianelli

Grano fino, distribución a “a chorrillo”

https://www.youtube.com/watch?v=p-bPK-_1or4

https://www.youtube.com/watch?v=uoOzb4aRpGY

 

Precision planting (desde 0:49)

https://www.youtube.com/watch?v=4xc4BSET4-s

 

 

Sembradora por Fernando Cuenca, carga en los cuerpos

https://www.youtube.com/watch?v=lm9HK-E42Tg

 

Video Air planter Crucianelli

https://www.youtube.com/watch?v=ZC6fapmObx0

  

John Deere neumática

https://www.youtube.com/watch?v=XebeXoHOI_0

https://www.youtube.com/watch?v=0M1U_-53mkw&t=19s

Siembra de la soja en Amstrong, provincia de Santa Fe.

https://www.youtube.com/watch?v=lIyy37z44yE

 

Análisis de suelo

Veris:   https://www.youtube.com/watch?v=_sdBH4yHObs

https://www.youtube.com/watch?v=ERkZdLm44bg

https://www.youtube.com/watch?v=yFU840QpJvg

https://www.youtube.com/watch?v=eyUpmyrqd1E

 

 Soiloptics https://www.youtube.com/watch?v=XRJ1XI2GrLM

Traditional grid sampling:   https://www.youtube.com/watch?v=EegUZ2DVVCA

https://www.youtube.com/watch?v=uJJhRut1I0s

https://www.youtube.com/watch?v=3_U9Z3fy0Ig

https://www.youtube.com/watch?v=RlIEQHELOyE

 

Fertilizadora:

Básica:

https://www.youtube.com/watch?v=IuQUXIwZkOU

 

https://www.youtube.com/watch?v=qMbhwQGPsAM

 

Fertilizadoras charla Santiago Tourn

https://www.youtube.com/watch?v=gKENQnEDinI

Otra charla técnica de esparcidoras

https://www.youtube.com/watch?v=o0VDzggsR-o

 https://www.youtube.com/watch?v=m3fmWsnqRkk

https://www.youtube.com/watch?v=08HcxNPf1Dg

 Esparcidora con rodado de gran tamaño

https://www.youtube.com/watch?v=RULz93xp3FE

 Fertilizadora Metalfor de arrastre

https://www.youtube.com/watch?v=oHPr4RQgbnU

https://youtu.be/6UdfAoFT4Cg?t=58

 

SR de base

https://www.youtube.com/watch?v=QLZIBA-lCUA

Fertilizadora neumática Altina:

https://www.youtube.com/watch?v=somXv3Zb-TU

 

Amazone

https://www.youtube.com/watch?v=7Io9Po5Lotg&t=107s

https://www.youtube.com/watch?v=5Im3_nQzbGc

https://www.youtube.com/watch?v=Mnt5avZUGD8&t=56s

 

Puesta a punto Amazone

https://www.youtube.com/watch?v=LxnE0a-OCx8&t=23s

Puesta a punto de la pulverizadora de arrastre

https://www.youtube.com/watch?v=xKPLPjtTBC0

 

Fertilizadora KRM Spred animation, Bogballe

https://www.youtube.com/watch?v=DAI_vEkr5Sg

Fertec en Klein

https://www.youtube.com/watch?v=pfSDi5a7zQE

 

Pulverizadoras

Descripción

https://www.youtube.com/watch?v=nHF_EBICnmc

Pulverizadoras  Sistema de pulverización Hawkeye

 

https://www.youtube.com/watch?v=cZ9lhjsxpLA

 

Como aplico donde y cuando desde Monte Buey

https://www.youtube.com/watch?v=yH-GLELUplo